PLANTAS ELECTRICAS DOMINICANAS.

buscando servidor seguro

2012-02-08T20:15:00.001-04:00

hola apreciados lectores, estamos buscando un servidor seguro para subir los manuales y material para descarga nuevamente, mantenganse alerta, seea pronto.

LA INFORMACIIN DEBE SER LIBRE, SE DEBE COMPETIR BASADOS EN TALENTO E IGUALDAD DE CONDICIONES.

planta electrica caterpillar 3412, 545KW prime.

2012-02-01T15:09:00.002-04:00

Les presento esta oferta, una planta electrica caterpillar modelo 3412, de 545 KW potencia prime. la maquina ha sido renovada por completo, overhaul con repuestos genuinos, mantenimiento de generador y repintado.

Las condiciones de este equipo son, que acaba de recibir su primer overhaul, todo estandard y con partes genuinas y nunca fue previamente tocado. horometro reseteado a cero, garantia de tres meses sin imite de horas de operacion.

La clasificacion prime es la idonea para aplicaciones de auto generacion, segun la definicion de power rating de caterpillar:

"Prime ratings are defined as the output available with a varying load for an unlimited time. It is set approximately 10 percent
below the standby power ratings for each model/configuration."

"prime se define como la potencia disponible con una carga variable por un tiempo ilimitado. esta ajustado aproximadamente al 10% por debajo de la potencia standby para cada modelo/configuracion."

Segun esta definicion, para una aplicacion de uso mas comun, es decir, standby (cubrir apagones de la red), esta planta esta configurada para 600KW.

OFERTA ESPECIAL!!!!!!

US$ 55,000.00

(829) 546-8114

plantaselectricasdominicanas@gmail.com

mi opinion de los talleres de implementos y maquinarias cxa.

2012-01-19T23:06:00.004-04:00

apreciados lectores, recientemente me invitaron a conocer los talleres de la empresa representante de caterpillar en la republica dominicana, la empresa se llama IMPLEMENTOS Y MAQUINARIAS CxA, IMCA.

este taller de servicio es promovido como de clase "cinco estrella", debo estar muy de acuerdo con dicha clasificacion. un espacio de trabajo muy amplio, ordenado meticulosamente, limpio y acogedor.

el servicio de clase mundial de esta empresa, es un modelo a seguir, concluyo diciendo que ellos deben ser tomados como pauta y modelo a seguir.

EN VENTA CATERPILLAR 350KW. REPUBLICA DOMINICANA.

2012-01-04T08:39:00.004-04:00

TENEMOS A LA VENTA UNA CATERPILLAR 3406B, CON 3500 HORAS DESDE SU ULTIMO OVERHAUL. ESTE EXCELENTE EQUIPO ESTA EN SERVICIO EN NUESTRA FLOTILLA DE RENTA.

PANEL DIGITAL. RADIADOR IMPECABLE, IDEAL PARA APLICACIONES DE USO CONTINUO POR SU DURABILIDAD, ROBUSTEZ Y ECONOMIA DE COMBUSTIBLE.

OFERTA INSUPERABLE, 23,000.00 DOLARES, PRECIO FINAL.

APAGADO POR TRAMPA DE AIRE EN KOHLER 500KW.

2011-12-21T21:21:00.002-04:00

Hola apreciados lectores, les comentare un problema tecnico que me inquieto y me dejo sorprendido. La planta electrica de 500KW, marca kohler con motor Detroit Diesel 12V-71, que tenemos rentada al metro de Santo Domingo, habia tenido dos paradas que nuestros tecnicos no veian la causa aparente, luego de revisar a fondo e indagar en el manual, descubri la causa.

Las dos veces que se detuvo la planta, la encontramos con la trampa de aire cerrada y la luz de falla auxiliar activada. la trampa de aire, mejor conocida por su nombre en ingles "air damper", es un aditamento que utilizan algunos motores, que cierra la admision de aire al motor mediante un mecanismo de compuerta activado por resortes y disparado por un solenoide. Normalmente la trampa de aire se utiliza para apagar el motor en en evento de una falla de sobrevelocidad (casi siempre en motores de inyectores bomba).

En la planta Kohler con motor Detroit Diesel, ademas de activar la trampa de aire por sobrevelocidad, lo hace por pulsado del boton rojo de parada de emergencia y por sobrevoltaje del generador principal (que yo no lo sabia). Nuestra maquina estaba disparando la trampa de aire por una falsa alarma de sobrevoltaje.

Esta planta trae incorporado un circuito de proteccion por sobrevoltaje, es un pequeno tablero electronico que va montado sobre el frecuencimetro, en su parte trasera. la tarjeta de sobrevoltaje sensa las lineas 0 y 7 del generador, es decir, a 120 voltios. esta tarjeta trae dos ajustes fijos de voltaje, 140 y 160 voltios, seleccionables mediante la colocacion o no de un jumper entre sus bornes "J1", si se aplica el jumper, queda en 160 voltios. como esta planta esta a 480 voltios, el voltaje entre 0 y 7, es de 277/2, que es igual a 138.5 voltios; la tarjeta no tenia el jumper puesto, por lo que la planta estaba a solo 1.5 voltios de dispararse, de esta manera, la mas minima fluctuacion de la tension, estaba apagando el equipo.

SIEMPRE QUE RECONECTES UNA KOHLER YA SEA A 208 O A 480 VOLTIOS, CERCIORATE DE COLOCAR O REMOVER EL JUMPER "J1", ASI EVITAS ESTOS INCONVENIENTES Y TU PLANTA QUEDA PROTEGIDA.

importancia del sensor de nivel de coolant.

2011-12-17T22:16:00.002-04:00

Al concluir esta semana, tuvimos una averia que casi culmina en desastre. Una de nuestras plantas electricas de alquiler, una Kohler de 500KW, impulsada por un detroit diesel 12V-71, rompio las correas, corto una manguera y nunca se apago por sus propias protecciones.

La planta esta en servicio 24/7 en as obras de construccion del metro de Santo Domingo. recibimos un llamado a las 11:00 PM, el operador reporto que la maquina estaba sacando vapor desde dentro de contenedor, la apago y realizo la llamada.

Al llegar al sitio, confirmamos que la maquina no tenia las correas del ventilador, estaban en e suelo deshechas. El operador reporto que cuando entro al contenedor, estaba lleno de vapor y que escuchaba como las correas golpeaban (latigazos).

Esa misma noche, enviamos a desmontar las correas de otra planta qiue teniamos apagada en otra estacion, es una 8V-92, pero las correas son muy similares, AX-62 para la 12V y AX-61 para la 8V. Ya rondando la 1:00AM, teniamos las nuevas correas instaladas, ibamos a poner un poco de agua para completar el refrigerante y sorpresa, nada de coolant, se perdia por una manguera rota en la parte baja del radiador.

La manguera rota fue repuesta, se lleno el sistema con agua y se puso en marcha, todo funciono bien, el motor no llego a sufrir danos. La pregunta que viene, por que no se apago ni por temperatura ni por bajo nivel?......

Al ser azotada por la correa, la manguera se perforo, se perdio liquido refrigerante, tan rapido que el bulbo sensor de temperatura se quedo en "seco" antres de que el motor llegase a alcanzar temperaturas criticas. El sensor de nivel del radiador, es del tipo electronico, jamas llego a activarse.

Los sensores de nivel electronicos que usa kohler, ademas de costosos, no tienen forma practica de ser probados, este en particular, cuando se necesito no funciono. reemplazamos el sensor de nivel por uno del tipo "flota magnetica" estos al ser mecanicos, son mas confiables y economicos. Ahora estamos cambiando todos nuestros sensores de nivel de coolant a unidades mecanicas, esta vez tuvimos pura suerte, eso me asusta, la suerte no es confiable.

ATIPICA FALLA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE EN DETROIT 8V-92

2011-11-23T20:58:00.007-04:00

En esta semana tuvimos una emergencia muy fuera de lo comun con una planta electrica de 450KW, esta es una Detroit Diesel equipada con un motor 8V de la serie 92.

Les comento que estos motores son una maravilla de la ingenieria, fueron sacados al mercad a mediados de los anos 40's, a lo largo de su historia, han sido modificados y mejorados hasta alcanzar potencias de hasta tres veces los valores de sus antecesores.

Los hechos:

5:00 PM:

recibimos la llamada de emergencia, el equipo dejo de funcionar.
5:30 PM:
llega la primera brigada de servicio, 20 minutos mas tarde llego yo al sitio.

5:45 PM:

el equipo es revisado, coolant, aceite, correas...., todo bien. La pantalla Deep Sea 5120, muestra "parada por baja velocidad".

6:00PM:

orden de encendido, el equipo enciende, no supera los 40Hz, se apaga a los 5 segundos con sintomas de falta de combustible (el tanque esta lleno).
6:20PM:
motor ha sido sangrado, se lleno el sistema de combustible con el metodo de llenado por gravedad.
6:30PM:

orden de puesta en marcha, motor arranca vigorosamente, alcanza los 61Hz estabiliza a marcha y limpia el escape. El motor pierde velocidad y termina apagandose por "parada por baja velocidad".

Esta falla no es tipica en estos motores de Detroid Diesel, este motor usa sistema de inyeccion por "inyectores bomba", esto significa que no usa una bomba inyectora, sino una bomba de presion constante, que mantiene la galeria de los inyectores con un suministro de gasoil constante y a presion constante.

Un motor con el sistema de inyeccion tipo "inyector bomba", podria arrancar y mantenerce encendido en vacio, aun con un suministro de combustible muy precario, tanto como siendo suministrado por gravedad. Este motor se estaba quedando totalmente seco, una vez quemaba el combustible que se le habia puesto durante el sangrado, se apagaba.

Como ya deben estar gritandome, ordene sacar la bomba, y en efecto estaba averiada. La bomba de suministro de combustible se habia travado, al dejar de girar, esta corrio el cuadrante de acoplamiento.

la bomba fue reemplazada en el sitio, teniamos repuesto disponible en almacen. los trabajos se extendieron hasta las 10:00PM, quedo resuelto, la maquina en servicio y la contruccion del METRO DE SANTO DOMINGO, no se detuvo.

GENSETS FOR RENT IN SANTO DOMINGO, DOMINICAN REPUBLIC.

2011-11-04T18:46:00.002-04:00

We have an extense fleet of generator sets for rental, covering all the dominican republic geography. check our rates before taking your desition.

Equipment with an excellent maintenance, brands like:

- Caterpillar.

- Cummins.

- Detroit Diesel.

- perkins.

- John Deere.

Are waiting with the best technical team, to give you one of the best services of this competitive market.

Contact: (829) 546-8114 / (809) 937-1701 / dselectricsa@gmail.com

Ask for Dionis Sanchez.

detroit diesel 12v-71, 500KW confiables y economicos.

2011-11-02T06:43:00.003-04:00

saludos a todos apreciados lectores. vamos a comentarles sobre la ventaja de adquirir equipos usados y renovarlos, con el significativo ahorro de dinero que implica y la seguridad de la inversion.

acabamos de adquirir una planta electrica de la marca DETROIT DIESEL, tiene una potencia de 500KW, impulsada por un motor 12V-71. esta maquina ya dio parte de su vida util en con su propietario original, con sus ya trabajadas 11,000 horas y sus 15 años de edad, se convierte en una veterana.

la unidad en cuestion ha sido desmantelada por completo, se inspecciono cada sistema y componente, se reconstruyo desde cero y esta en proceso de reensamblado. para estos trabajos se han utilizado repuestos de reemplazo de la prestigiosa marca FEDERAL PARTS (FP).

hablemos de ventajas, una planta de esta capacidad, si se adquiere nueva, tiene un costo de unos 45,000.00 dolares, con una expectativa de vida productiva de entre 15,000 a 18,000 horas de servicio, dependiendo del mantenimiento y las condiciones de uso. adquiriendo una planta usada y reconstruyendola con partes de reemplazo OEM, tendriamos una inversion inicial en el equipo de unos 10,000.00 dolares, una inversion en la reconstruccion de unos 8,000.00 a 10,000.00 dolares mas, que totalizan cerca de 20,000.00 dolares.

la vida promedio de un equipo reconstruido con partes de reemplazo, es de unas 10,000 a 12,000 horas de servicio entre overhaul, siempre haciendo hincapie en el correcto mantenimiento. algunos se preguntaran si esto vale la pena, la respuesta es SI. iniciamos con un ahorro significativo de aproximadamente el 50% en la adquisicion del equipo y una vida util de un 60% de las horas de operacion utiles, con respecto al equipo nuevo, de manera que cuando lleguemos a desenbolsar el equivalente a el precio de un equipo nuevo, tendremos un 20% mas de horas de servicio ganadas que si fuera el equipo nuevo, pero sin haber hecho la inversion total en el inicio.

en conclusion, si es buen negocio adquirir una planta usada un reconstruirla, asi puedes arrancar con una inversion de capital menor, tener un equipo en condiciones operativas fiables y dejar que el mismo equipo se pague con su trabajo.

NUMERO TELEFONICO D.S.ELECTRIC...

2011-10-21T20:30:00.002-04:00

APRECIADOS CLIENTES, NUESTRA EMPRESA HA CAMBIADO DE NUMERO TELEFONICO DE CONTACTO, LOS NUEVOS MEDIOS DE CONTACTO SON:

TELEFONO: (809) 937-1701

MOVIL: (829) 546-8114

EMAIL: dselectricsa@gmail.com

CONTACTENOS PARA RECIBIR SOPORTE TECNICO, CONSULTAS Y NUESTRO EXCELENTE SERVICIO DE ALQUILER DE PLANTAS ELECTRICAS.

DISPONEMOS DE UNA FLOTA DE EQUIPOS MUY BIEN MANTENIDOS Y EN EXPANSION CONTINUA, PARA BRINDARLES LAS SOLUCIONES ENERGETICAS QUE DEMANDEN LAS CIRCUNSTANCIAS.

ING. SANCHEZ.

BAJO VOLTAJE CATERPILLAR 3406 DE 350KW.

2011-10-16T18:27:00.005-04:00

Recientemente fuimos notificados por uno de nuestros clientes, que la unidad de 350 KW que nos tiene contratada bajo renta, estaba operando a 448 voltios, en conexion de 480V.

Nuestro supervisor tecnico acudio a verificar la averia, en efecto estaba muy bajo el voltaje. la correccion y las pruebas se describen a continuacion.

El procedimiento debe ser, medir el voltaje y frecuencia de las fases bajo carga, luego se saca la carga para medir las tensiones y frecuencia de fase en vacio. las lecturas de tension con carga y en vacio, deben ser similares, con una variacion permisible de hasta 3%. Si la tension entre la condicion de carga y vacio es notablemente diferente, deberemos inmediatamente pensar en una malfuncion del regulador de voltaje AVR.

Los tecnicos procedieron a tomar la medicion bajo carga (este equipo trabaja 24/7), con los permisos de aceptacion, procedieron a tumbar la carga por el breaker principal. Cuando se saco la carga, simultaneamente se quemo el fusible del AVR, muy preocupante.

El tecnico midio la resistencia de FIELD, correcto, meggeo de exitatriz, correcto; se repuso el fusible, se midio la tension en vacio, comparandola con la tension bajo carga la desviacion era de 1.7%, aceptable.

Preparados para reponer el equipo a linea y ajustado el voltaje, medimos la corriente de exitacion en vacio, 1 amp., aplicada la carga se midio la corriente de exitacion, 1.6 amp., normal.

El equipo quedo en linea, no habia averia alguna, solo un asunto de contactos en el potenciometro de ajuste de tension, un poco de contaminacion, la vibracion, en fin, cosas normales de la operacion de un equipo de uso continuo.

Esta planta esta trabajando en las obras de construccion de la linea 2 del metro de Santo Domingo, el supervisor a cargo fue el Ing. Darvilis Santana con el electricista Kelvin rondon, ambos del staff de D.S.ELECTRIC, EIRL.

EN SANTO DOMINGO, ALQUILER DE PLANTAS ELECTRICAS POR UN CENTAVO EL DIA....

2011-10-07T20:40:00.003-04:00

ASI ES, RECIBE HASTA UNA SEMANA DE RENTA DE PLANTA ELECTRICA POR LA ASOMBROSA SUMA DE 1 (UNO) CENTAVO EL DIA.

EN LA CONTRATACION DE UN MES DE RENTA EN ADELANTE, RECIBE HASTA UNA SEMANA DE RENTA EN LA TARIFA YA MENCIONADA, UN CENTAVO* POR DIA, POR CADA MES CONTRATADO.

(*) oferta valida en equipos seleccionados, sujeto a disponibilidad. oferta valida a partir del vencimiento del primer mes de contratacion.

CATERPILLAR APAGANDOSE CON ALARMA "DIAG. 05".

2011-10-02T09:47:00.003-04:00

En el dia de ayer, una de nuestras unidades 3406 de 350Kw salio de servicio y presento la alarma " DIAG. 05". La alarma 05 significa: apagado no gestiinado por el panel, lo que significa que no se debio a ninguna condicion de alarma preconfigurada.

El tecnico arrivo al lugar, inspecciono lo rutinario, como correas del abanico, niveles de coolant y aceite, y visual general. Una vez inspeccionado el equipo se procedio a encenderlo, el motor de arranque lo puso a girar normalmente, pero no encendio.

Le indique al tecnico que chequeara las lineas de combustible, todo se veia bien, mandamos a flojar una linea de los injectores, dimos a encender y no estaba subiendo gasoil. Como ya estan suponiendo, es asi, no le llegaba energia al solenoide de encendido de la bomba injectora.

En el panel fue rapidamente detectado el fusible de la solenoide quemado, se repuso, se rastreo la linea por posibles aterrizajes y se procedio a encender, arranco en el primer intento.

Al minuto de estar encendida, mande a tocar la solenoidw, y en efwcto, estaba calientisima. La solenoide estaba en alto consumo, quemaria este nuevo fusible sin dudas.

Esta planta teabaja 24/7 en las obras de construccion de la nueva linea del metro, asi que no admite paradas prolongadas, sacamos la solenoide y dejamos la planta encendida directa, con un hombre monitoreandola, por si habia una emergencia, la apagara manualmente.

Ya llegada la noche, conseguimos la pieza de repuesto, nos la cedio el ING. CARLOS FAXAS, de el laboratorio diesel ELECTRO DIESEL FAXAS, localizado en la charles piet esquina tunty caceres, de santo domingo.

Se procedio a reinstalar el solenoide y dejar la maquina en servicio normalizada.

RESUELTO CASO DE 8V92 SIN POTENCIA.

2011-09-13T20:02:00.001-04:00

Retomare el tema de la planta Detroit diesel que adquirimos y no tenia potencia.

Esta planta la adquirimos inicialmente para prepararsela a un cliente, el vendedor informo que habia sido reconstruida por completo, pero que la vendia por no tener carga para justificarla, eso es verdad, lo pudimos constatar. La planta se desmantelo e inspecciono, las partes internas eran nuevas, uno que otro problemita menor de aprietes de tornillos y juntas hechas a mano.

Cuando se probo la planta con el banco de pruebas, esta no podia llevarse mas del 50% de la carga, mucho humo negro y multiples de escape al rojo vivo, el equipo terminaba saliendose por disparo de alta temperatura.

Ante esta situacion salto la duda del tiempo de inyeccion, asi que recalibramos el motor para verificar el "injection timing", todo estaba bien por ahi, verificamos el ajuste de los "fuel rack", tenian una pequeña variacion entre algunos inyectores (nada por lo que me preocuparia), verificado encendimos la maquina, aplicamos la carga y la misma falla.

Mi padre, el experimentado maestro de mecanica Dionisio Sanchez, me comento que le parecia que los turbos no estaban soplando bien. Los turbos estaban en magnificas condiciones, buen ajuste, cero desgaste. Con la ayuda de un manometro, probamos la presion de salida de los turbos, estos a plena carga, enrregaban apenas 2.5 PSI, cuando debian estar entre 12 y 21.

Consultando con el ingeniero Carlos Faxas, confirmamos que esos turbos no pertenecian a ese motor, esto me lo confirmo luego el vendedor. Los turbos fueron cambiados en la ultima reparacion del equipo, pero nunca dieron el fallo, ya que ellos no tenian carga para aplicarla la planta.

La planta se equipo con los turbos correspondientes a ella, adquiridos a traves del maestro castillo (el penco). El equipo se ha sometido a rigurosas pruebas, la mas extrema ha sido aplicarle 400 Kw de carga en un solo paso y los reaultados son sorprendentes, se lleva la carga, se recupera y limpia el escape rapidamente.

este problema ha quedado resuelto, los turbos correctos son A/R 0.96, los que trajo al ser adquirida eran 1.25, demasiado grandes para este motor, no producia suficintes gases de escape a 1800 RPM como para darles la velocidad requerida.

PLANTAS ELECTRICAS DE 10 a 16 KW PARA ALQUILER, SANTO DOMINGO, REP. DOMINICANA.

2011-09-02T06:39:00.003-04:00

les informamos que se han incorporado tres nuevas unidades de 16 KW a la flotilla de plantas electricas para alquiler.

con estas unidades de baja capacidad, aspiramos a mejorar la respuesta ante las reiteradas solicitudes de nuestra distinguida clientela.

la tarifa de alquiler de estas unidades, es desde $1200.00 pesos mas impuestos*.

* basado en contratacion mensual.

REGULADORES DE VOTAJE AVR. STAMFORD SX-440

2011-08-15T09:53:00.003-04:00

Tenemos disponibles un amplio stock de reguladores de voltaje AVR, de la marca Stamford, modelo SX-440. productos genuinos a precios que compiten con los reemplazos.

Precio especial para tecnicos instaladores: RD$9,000.00

REGULADORES DE VOTAJE AVR. STAMFORD SX-460

2011-08-15T09:49:00.002-04:00

Tenemos disponibles un amplio stock de reguladores de voltaje AVR, de la marca Stamford, modelo SX-460. productos genuinos a precios que compiten con los reemplazos.

Precio especial para tecnicos instaladores: RD$6,500.00

KITS PARA AUTOMATIZACION PLANTAS ELECTRICAS Y REGULADORES DE VOLTAJE.

2011-07-31T19:53:00.002-04:00

Les comento que la proxima semana, estaran llegandonos los kits para automatizacion y/o modernizacion de plantas electricas. los kits DEEPSEA DSE5120, brindan en una unidad compacta de alta tecnologia y economica, la solucion para ya sea automatizar una planta obsoleta, modernizandola, o reemplazar costosos sistemas de fabrica, por una opcion confiable, facil de instalar y con un atractivo diseno.

Con las DSE5120, controlas encendido y parada automaticos, protecciones por baja presion de aceite, alta temperatura, alto y bajo voltaje, sobre y baja velocidad, asi como el display en pantalla de todos los parametros basicos de generacion y de motor.

Estamos recibiendo igualmente los reguladores de voltaje stamford originales, modelos SX440 y SX460, ambos a muy buen precio de reventa.

Estaremos publicando los precios una vez sean liquidados de aduanas, puedes reservar el tuyo en los telefonos de contacto, o siguiendo un comentario en este articulo.

INTERESANTE CASO DE UN DETROIT 8V92 SIN POTENCIA.

2011-07-28T19:38:00.002-04:00

ya les habia comentado de una planta electrica detroit diesel 8V92 que acabamos de poner en servicio, en su primera prueba de carga, no pudo llevarsela, ni siquiera 250KW, para una unidad de 450KW.

Como la planta fue completamente inspecionada, que podria estar pasando?.......

revisamos la calibracion de valvulas, el timing de los inyectores y el ajuste de los fuel racks, de nuevo a probar con el banco de carga y paso lo mismo, poca potencia, humo negro y los tubos de escape calentandose al rojo vivo.

este problema es caracteristico en motores con la inyeccion fuera de tiempo, retrasada, o en problemas de relacion de combustion (exceso de combustible o falta de aire), ya el timing de inyeccion se reviso, queda el tema del aire.

hemos instalado un manometro a la camara de presion de los turbos, encendimos, y la sorpresa ha sido que los turbos no estan levantando presion. los turbos son remanufacturados, no hay razon para que no esten presurizando, manana desmontaremos los turbos y revisaremos por que no levantan presion, les informaremos el hallazgo.

BOMBA CATERPILLAR 3208, ARRUINADA.

2011-07-28T12:50:00.005-04:00

Hemos hablado sobre e tema de la contaminacion del gasoil y de los danos que pueden producir al sistema de inyeccion del motor. Hace ya unas dos semanas, una de las unidades de renta, una Caterpillar 3208, se apago subitamente y no encendio mas.

Nuestro staff de mecanicos visito el sitio donde la planta estaba rentada, al percatarse de el tipo de falla, decidimos reemplazarla y retornar ese equipo al taller.

Al desarmar a bomba inyectora, nos dimos cuenta de la averia, tres plungers con los resortes rotos, los deslizadores trancados en esos plungers y las levas del eje en dichos puntos, desgastada, muchas limaduras de metal dentro de la bomba.

Con la inspeccion se verifico que la bomba fallo por la contaminacion de agua del combustible. Como sabemos, el mismo diesel es quien lubrica la bomba internamente, este al estar contaminado con agua, produjo desgaste en los deslizadores de los plungers, se trancaron y empezo a comerse las levas del eje (de ahi las limaduras), asimismo las limaduras trancaron los plungers, rompiendo los resortes.

La bomba fue reparada a un costo de unos 900.00 dolares, economico tratandose de una bomba caterpillar.

Como se podra prevenir esta averia en un futuro?......no hay manera, el combustible que se sirve en Republica Dominicana, es de muy mala calidad, y los clientes de renta, tampoco tienden a poner mucho interes en los equipos arrendados, es un mal con el que hay que vivir.

EL AUTO-SECADO EN UN GENERADOR ELECTRICO.

2011-07-08T20:41:00.002-04:00

saludos a todos, apreciados lectores. Quizas muchos de ustedes no conocen el procedimiento de auto-secado de un generador electrico, en este articulo les vamos a dar las instrucciones de como hacerlo, asi es, secar un generador, sin tener que desmontarlo y llevarlo al horno.

este procedimiento es recomendable para mantenimientos "menores", es decir, niveles de humedad entre 3 y 5 megomios. el procedimiento consiste en tomar un generador, cortocicuitar sus lineas de salida y manipular la exitacion, con el fin de llevarlo a un 100% de su amperaje nominal, y asi, de manera sostenida sobrecalentar el bobinado hasta el punto de inducir al secado del material aislante.

para este trabajo utilizaremos una fuente variable de corriente continua, y un amperimetro tipo clamp como equipo de trabajo. primero, si el equipo posee protecciones de bajo voltaje, debemos encender el motor de manera directa, obviando ek panel de control (esto varia de modelo a modelo de equipos), descomectamos el regulador de voltaje del equipo AVR, en las lineas F1 y F2, conectamos la fuente de corriente continua variable, se cortocircuitan las tres fases del generador, ponemos.el amperimetro en uno de los jumpers y ya estamos lisyos para dar inicio.

con el vlotaje de la fuente en cero, encienda la planta, luego de encendida, va a ir aumentando el voltaje de la fuente de corriene variable poco a poco y gradualmente verificara que el amperaje va a ir incrementandose, subira hastabque lo llevemos al amperaje de placa. algo que hay que notar, es que a pesae de llevar la planta a el 100 porciento del amperaje, el motor no lo nota como un incremento de la carga, esto se debe a que al estar cortocircuitadas lasbtres fases, el efecto de las bobinas es solo resistivo, y debido al bajo ohmiaje de las bobinas, con muy poca poyencia aplicada, se obtiene un gran calentamiento por efecto joule.

el procedimiento debe ser monitoreado continuamente, nunca sobrepase el amperaje nlminal, ya que podria quemar el bobinado. al cabo de 30 a 45 minutos, la tempeeaturabdem generador se habra incrementadonlobsuficiente parabsecar el material aislante, como el calentamiento es de adentro hacia afuera, esto es muy efectivo.

finalmente desconecte la fuente de corriente continua externa, deje el motor encendido por otros 30 minutos para ventilar y enfriar el generador, apaguelo, reconecte el regulador y retire los jumpers de corto circuito, listo, su resistencia de aislamiento mejorada le permitira seguir operando el equipo con seguridad hasta que pueda realizar una parada de mantenimiento completo.

hasta pronto colegas.

FALLA DE LUBRICACION EN CATERPILLAR 3412

2011-06-18T19:33:00.003-04:00

hoy les comento un percance que tuvimos con nuestro caterpillar 3412, cosa que casi termina en perdida total.

esta planta esta rentada junto a otras mas de la manada, en las obras de construccion del metro de santo domingo, trabaja 24 horas, los 7 dias de la semana.

hace varios dias, la maquina se apago, el panel de control, una centralita deepsea 5110, registro una falla de lubricacion, es decir, la saco por baja presion de aceite. en mi experiencia, he visto estos motores fallar reiteradas veces por alta temperatura, pero por presion de aceite, nunca, era mi primera vez.

procedimos a bajar el carter de aceite, y comenzamos a ver acero triturado en el fondo. bajamos la bomba, y el engranaje intermedio o idle gear, que une la bomba de aceite con el engranaje del ciguenal, estaba triturado, perdio todos los dientes.

inspeccionando, hemos confirmado que los tornillos que sujetan la base del engranaje intermedio de la bomba de aceite, se habian flojado, el engranaje se desalineo y se montaron los dientes, eso lo trituro.

gracias al correcto mantenimiento, las pruebas del sistema de proteccion y por que no, la mano de la providencia, la maquina se apago antes de sufrir cualquier averia mayor. la bomba se desarmo para inspeccion y limpieza, se instalo un nuevo engranaje, aceite y filtros nuevos.

la parada de la maquina fue de tan solo 5 horas, eso inluyo desarme, localizacion de repuestos y ensamble.

para el montaje de la base del engranaje, ordene aplicar compuesto fijador de roscas loctite azul, esa sorpresa no pasara nuevamente.

MANTENIMIENTO A GENERADOR 300KW.

2011-05-31T20:11:00.003-04:00

En dias muy recientes, una de nuestras unidades de renta, una de 300KW, se vio afectada mientras estaba en operacion 24 horas. La unidad estando encendida bajo un torrencial aguacero, se saturo de humedad, la maquina ceso de generar electricidad y los sistemas de control la sacaron de servicio.

Hoy ha sido desarmado, se nota el aspecto de humedad en las bobinas, fue medida la rwsistencia de aislamiento, lo que confirmo que si esta criticamente humedo.

manana sera lavado y sometido a secado al horno, estaremos documentando el resultado del procedimiento.

jornadas de trabajo extendidas.

2011-05-24T21:46:00.002-04:00

apreciados lectores, en las ultimas semanas, debido a extenuantes jornadas de trabajo, no hemos podido dar el seguimiento al blog como es de costumbre. en estos dias, nuestras unidades de generacion para renta, estan en maxima ocupacion.

les comento que la diversificacion del negocio es lo que ha permitido nuestro exito, aun en estos momentos de crisis. actualmente los servicios de reparaciones y mantenimiento externos, estan reducidos a su minima expresion, pero el area de renta de plantas elwctrica, esta funcionando tan bien xomo siempre.

en los siguientes dias nos reintegrarwmos a la produccion de articulos para publicar, pero sientanse en libertad de contactarnos para cualquier consulta que requieran.

hasta pronto, conrinuen visitando y sacando provecho al blog, su blog.

FALLA EN ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE MOTOR DETROIT DIESEL 6V92.

2011-04-03T19:30:00.002-04:00

Esta semana tuvimos un curioso caso de un Detroit Diesel 6V92, que ingreso al taller para corregir una fuga de aceite a través del respiradero de la bomba de combustible, y termino con sustitucion de la bomba completa.

Se desmonto el radiador para ser lavado, se cambiaron las correas, verificamos que había un rodamiento del alternador sonando, se aprovecho la parada para darle mantenimiento. Ya con el frente desmontado, se desmonto la bomba de combustible, esta se lavo y llevo al banco de trabajo.

La bomba de combustible fue marcada y desarmada. se verifico cierto juego lateral en el eje, desgaste por uso. El técnico reemplazo los sellos de la bomba (usa dos, uno que sella el paso de combustible, y otro que sella el paso de aceite desde el acople al motor), se rearmo la bomba y se envió a reinstalar.

Una vez se instala la bomba, se sangro el motor, y se puso en marcha. Al poner el motor en marcha, una vez transcurridos 15 segundos, comenzo a fallar, a bajar la velocidad, hasta apagarse.

Ante este comportamiento, se revisaron todas las conexiones para verificar que no hubiera una floja, y estuviera succionando aire, todas ajustadas. Se sangro el motor nuevamente, esta vez desconectamos el retorno para ponerlo a verter en un recipiente. Encendiendo nuevamente el equipo, el fenómeno se repite, y vemos que el retorno esta hecho espuma, mucho aire.

Mandamos a desconectar ambas lineas, succión y retorno, ambas lineas se introdujeron en una cuba llena de diesel, la cuba estaba a la altura de la bomba, el motor encendió, y se mantuvo en marcha. Al bajar la cuba a nivel del suelo, dio inicio la aparición de espuma y el fallo, subiendo la cubeta todo se normalizaba.

Definitivamente el fenómeno de entrada de aire, tenia una sola vía, el cuello del eje de la bomba. al poner un cabezal de succión positivo, la gravedad ayudaba a la succión, una vez que la bomba estaba a un cabezal de succión negativo, el aire se hacia mas facil de succionar que el liquido, y sobrevenia la falla.

Hemos reemplazado la bomba por otra nueva, y todo esta resuelto. Lo curioso es, que hasta que no se desarmo y limpio la bomba, nunca se había reportado esta falla.

manual operador del panel INTELILITE (NT).

2011-03-25T09:35:00.002-04:00

este manual ha sido una donacion anonima, muy buen material de referencia.

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manual del panel cummins power command.

2011-03-25T09:26:00.003-04:00

este magnifico manual ha sido donado por un plantero que prefiere permanecer anonimo, espramos que les sea de gran utilidad.

para descarga: http://www.megaupload.com/?d=2W91S90S

PARA REPUBLICA DOMINICANA, PLANTA KHOLER 25 KW, MOTOR CUMMINS, POCAS HORAS...

2011-03-08T11:41:00.004-04:00

A LA VENTA ESTA MAGNIFICA PLANTA DE LA MARCA KHOLER, DE 25 KW TRIFASICA (100% RECONECTABLE). MOTOR CUMMINS 4B, CON MENOS DE 2000 HORAS DE OPERACION.

ESTE EQUIPO ESTA EN VENTA CON UNA GARANTIA DE 30 DIAS LIBRE DE HORAS, UNA BUENA OPCION PARA PEQUEÑOS A MEDIANOS NEGOCIOS.

PRECIO US$6,000.00

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PANEL DEEPSEA ELECTRONICS 5110.

2011-02-28T19:25:00.004-04:00

PANEL DE CONTROL DEEPSEA ELECTRONICS MODELO 5110, EXCELENTE OPCION PARA LA MODERNIZACION DE TU PLANTA ELECTRICA, A UN COSTO RAZONABLE.

RD$15,000.00

REGULADORES VOLTAJE (AVR), STAMFORD SX-460

2011-02-23T19:53:00.002-04:00

ACABA DE LLEGAR EL PEDIDO DE LOS REGULADORES DE VOLTAJE PARA LAS PLANTAS ELECTRICAS DESDE 10 HASTA 300 KW, STAMFORD SX-460.

SOLO VENDEMOS REGULADORES ORIGINALES, PRECIO ESPECIAL RD$6,000.00.

LA CONDENSACION EN EL GENERADOR.

2011-02-21T13:04:00.005-04:00

Durante el fin de semana recien pasado, una de suestras unidades de alquiler, una CAT 3406B, tuvo que ser sustituida por otra unidad en su servicio. El cliente se quejo por una fuerte oscilacion en el voltaje, todo esto luego de una fuerte lluvia.

Al llegar al taller, la unidad se inspecciono, las pruebas de aislamiento de generador dieron 0.03 megomios, un valor criticamente bajo. Con la medicion de resistencia de aislamiento, fue logico deducir que se trataba de altas corrientes de fuga en la exitatriz, debido a que la fluctuacion de voltaje se producia precisamente con altas cargas, es decir, durante el mayor nivel de tension de exitacion.

Al transcurrir dos dias, el equipo se preparaba para desmantelar el generador y secarlo al horno, una prueba final, rutinaria, con la que se estableceria el punto de inicio del ciclo de secado, dio la sorpresa de que el generador estaba en condiciones operativas, mas de 20 megomios y un indice de polarizacion de 2.8, surge la pregunta, que paso aqui?.

Este es un caso de conduccion superficial, el torrencial aguacero atomizo el agua al interior del generador, por su propio flujo de enfriamiento, esta agua atomizada, se esparcio por toda a superficie del bobinado, y establecio corrientes a tierra a traves de la misma. el generador al quedar en reposo dos dias, evaporo naturalmente el agua, el camino para la conduccion de estas corrientes de fuga se elimino y ocurrio la magia.

Concluyendo, las mediciones de megger en un generador con signos visibles de estar mojado, no son confiables, no estaremos midiendo exactamente la resistencia entre devanados y el nucleo de hierro, ya que no podremos controlar la conduccion superficial.

PLANTAS ELECTRICAS DE ALQUILER, REP. DOMINICANA.

2011-01-27T13:11:00.002-04:00

SIRVIENDO DESDE SANTO DOMINGO, PARA TODA LA REPUBLICA DOMINICANA. TENEMOS LA MAS COMPLETA GAMA DE PLANTAS ELECTRICAS PARA ALQUILER.

NOS DESTACAMOS POR TENER LOS MAS BAJOS PRECIOS QUE PUEDES ENCONTRAR EN EL MERCADO, EQUIPOS EN PERFECTO ESTADO, MANTENIMIENTO RIGUROSO Y LAS MEJORES TARIFAS.

CONTACTANOS A LOS TELEFONOS:

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ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE 12V PERKINS.

2011-01-12T10:51:00.002-04:00

tenemos disponibles motores de arranque y alternadores de perkins 3.152 y 4.236, usados, en magnificas condiciones.

motores de arranque: RD$4,500.00

alternadores: RD$3,000.00

(829) 546-8114.

DONACION DE MANUALES DE TALLER Y MATERIAL DE SERVICIO.

2011-01-12T09:07:00.004-04:00

Apreciados colegas, es increible cuando tenemos un problema, y encontramos la solucion sin gastar un centavo, verdad que si. en este blog te brindamos soluciones, te damos la consulta que necesitas y te ayudamos con ese manual que te estaba faltando y no conseguias.

Amigo plantero, te informo, si no lo sabias, que ese buen manual que de seguro ya descargaste desde este blog, fue previamente donado por otro lector o seguidor. como comunidad, si puedes aportar, te exhorto a hacerlo, asi crecemos, y de esa manera pagas tu deuda con nosotros.

Para donar tu manual, envialo a nuestra direccion de correo electronico dselectricsa@gmail.com

gracias.

Ing. Sanchez.

INTERVALOS ENTRE MANTENIMIENTOS Y OVERHAUL DEL CAT. 3406

2011-01-12T09:04:00.002-04:00

ESTE MATERIAL LIBERADO POR CATERPILLAR, DESCRIBE EL PLANEAMIENTO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO, PARA EL MOTOR 3406, MEJOR CONOCIDO COMO EL CABALLO DE BATALLA DE CATERPILLAR.

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apreciamos la generosidad, si tienes un manual que puedas compartir, hazlo, piensa en como estas consiguiendo este.

INTEVALOS ENTRE MANTENIMIENTOS Y OVERHAUL CAT. 3512

2011-01-07T13:56:00.003-04:00

siempre me preguntan, cada cuantas horas se le hace tal o cual cosa a la planta electrica, a las cuantas se le hace overhaul, etc..., con esta publicacion de caterpillar, ya no mas preguntas.

para descarga: http://www.megaupload.com/?d=4GWFHYA3

PLANTAS ELECTRICAS DE ALQUILER EN SANTO DOMINGO.

2011-01-05T12:00:00.002-04:00

INICIEMOS EL 2011 CON LAS MEJORES TARIFAS EN ALQUILER DE PLANTAS ELECTRICAS EN TODA LA REPUBLICA DOMINICANA.

D.S.ELECTRIC,S.A.

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CONSULTENOS PARA LA SELECCION DEL EQUIPO QUE MAS SE AJUSTE A SUS NECESIDADES, SIN COSTO ALGUNO.

MANUAL SISTEMA DE GOBERNACION CUMMINS PT.

2010-12-22T18:21:00.001-04:00

Agradeciendo la colaboracion del colega plantero FELIX SUAREZ, nos ha enviado este importantisimo material de apoyo. el sistema de gobernacion de CUMMINS en su sistema PT.

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VENTA MEGGER USADO PARA DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO.

2010-12-16T22:50:00.003-04:00

ESTE MAGNIFICO MEGGER DE LA MARCA CEM, COPIA OEM DE FLUKE, HA SIDO UTILIZADO POR NUSTRO EQUIPO DE DIAGNOSTICO, Y BIEN MANTENIDO.

CONSERVA SU CAJA ORIGINAL, MANUAL, LINEAS Y MALETIN DE PROTECCION. VOLTAJE DE PRUEBA DE 250, 500 Y 1000 VOLTIOS, IDEAL PARA PLANTEROS.

PRECIO DE VENTA: RD$8,900.00.

IMAGENES DE REFERNCIA.

MANUAL SERVICIO CUMMINS SERIE C.

2010-11-29T13:20:00.002-04:00

Atendiendo a la solicitud del veterano colega Felix Jimenez, aqui les dejamos el manual de servicio para el cummins de la serie C.

para descarga: http://www.megaupload.com/?d=ULA2RQG9

les recordamos a todos, que asi como es chulisimo encontrar los manuales gratis, que donen los que tienen, los manuales no salen de un sombrero magico.

EN VENTA: PLANTA DETROIT DIESEL 8V92 400KW.

2010-11-25T14:30:00.002-04:00

NOS LLEGA ESTA OFERTA, UNA DETROIT DIESEL 8V-92, DE 400KW. ES UNA PLANTA CON SUS HORAS DE USO, PERO RECIEN REPARADA. EL EQUIPO FUE INSPECCIONADO, SE VERIFICARON ALGUNOS ASUNTOS COSMETICOS, PERO CON UN BUEN FUNCIONAMIENTO.

DESTACAMOS QUE EL RADIADOR ESTA EN EXCELENTES CONDICIONES, ESTA AUN INSTALADA Y EN USO, INCLUYE SU BREAKER, SILENCIADORES Y BATERIAS.

UNA BUENA MAQUINA PARA UN PRESUPUESTO MODESTO, ADQUIERALA POR SOLO RD$300,000.00.

PARA ARREGLOS DE VISITA: (829) 546-8114

EN ESTE FIN DEL 2010, PRECIOS REBAJADOS EN LA LINEA MAXIFORCE.

2010-11-17T12:38:00.004-04:00

FINALIZANDO EL 2010, GRANDES REBAJAS EN LOS PRECIOS DE TODA LA LINEA DE REPUESTOS MAXIFORCE, DESDE UN 10 HASTA UN 15 PORCIENTO DE DESCUENTO, EN LINEAS SELECCIONADAS.

COTIZA TUS KITS DE REPARACION, 72 HORAS PARA ENTREGA, Y LA GARANTIA DE SATISFACCION TOTAL DE D.S.ELECTRIC,S.A.

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MANUAL DE SERVICIO DE CUMMINS ISX / QSX15.

2010-11-15T13:10:00.003-04:00

agradecemos al colega plantero FELIX SUAREZ, cubano radicado en mexico, la donacion de este importante manual, motores CUMMINS ISX y QSX15.

para descarga: http://www.megaupload.com/?d=MCX6FBCN

AVERIA EN NUESTRAS LINEAS TELEFONICAS Y FAX.

2010-11-14T11:55:00.002-04:00

APRECIADOS CLIENTES, UNA AVERIA TELEFONICA NOS AFECTA DESDE HACA DOS SEMANAS, EL NUMERO AFECTADO ES EL (809) 560-8114.

PARA MANTENERSE COMUNICADOS CON NOSOTROS, COMUNIQUESE AL CELULAR:

(829) 546-8114

PEDIMOS EXCUSAS POR LOS INCONVENIENTES QUE ESTO ESTA CAUSANDO.

ALQUILER PLANTA ELECTRICA DE 60KW EN SANTO DOMINGO.

2010-11-05T10:36:00.003-04:00

TREMENDA OFERTA DE ALQUILER DE PLANTA ELECTRICA DE 60KW, UNIDAD CERRADA (PARA EXTERIOR), MARCA ONAN, TRIFASICA, CON VOLTAJE RECONECTABLE.

RD$14,000.00* la semana.

*no incluye impuestos ni transporte.

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NUEVAS UNIDADES ALQUILER PLANTAS ELECTRICAS, SANTO DOMINGO, REPUBLICA DOMINICANA...

2010-11-02T11:06:00.003-04:00

ESTAMOS EN EL PROCESO DE DESEMBARCO DE TRES NUEVAS UNIDADES DE 30 KW, PARA REFORZAR LA FLOTILLA DE PLANTAS DE ALQUILER, UNIDADES ONAN, ENCAPSULADAS PARA EXTERIOR CERO HORAS.

COTIZA TUS ALQUILERES A LOS TELEFONOS:

(829) 546-8114

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SIGUE TU INSTINTO, NUNCA TRAICIONA....

2010-11-02T10:52:00.002-04:00

Estimados colegas, les comento una experiencia muy reciente. Fui contactado por un "cliente", quería una planta eléctrica por un contrato de renta de varios meses. El cliente, luego de negociar precio y condiciones de pago, se mostró muy sospechoso en cuanto al tema de la seguridad. Mi olfato me ha alertado, ese instinto que desarrollamos a traves de los anos de trabajo, y el pajarito me dijo al oído "no lo hagas", y como ese pajarito no se equivoca, no lo hare.

unos pesos nunca caen mal, pero la tranquilidad no tiene precio, si no se le rentara a una empresa, o a un particular de reconocida solvencia, económica y moral, no te arriesgues, luego, el arrepentimiento es insoportable.

SI EL PAJARITO DICE NO, NO LO HAGAS!!!!!!

SOLENOIDES DE APAGADO WOODWARD 24VDC.

2010-10-29T09:30:00.004-04:00

TENEMOS DISPONIBLES EN NUESTRO INVENTARIO, SOLENOIDES DE APAGADO WOODWARD DE 24VOLTIOS DC, MODELO 3965127.

CARACTERISTICAS:

VOLTAJE DE OPERACION: 24VDC.

RECORRIDO: 1.5 PULGADAS.

ADAPTADOR AJUSTABLE: SI.

LONGITUD DEL CABLE: 18 PULGADAS.

USO CONTINUO: SI.

CONECTOR ELECTRICO: SI.

SOPORTE DE FIJACION: SI.

GARANTIA: SI.

UNICO CON RESORTE DE LIMITACION DE CARRERA, PARA PROTEGER EL SOLENOIDE EN CASO DE UNA MALA CALIBRACION DEL VASTAGO.

PRECIO UNA PIEZA: RD$7,000.00

PRECIO MAS DE UNA PIEZA: RD$5,500.00

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LA CLIENTELA DE D.S.ELECTRIC,S.A.......

2010-10-25T21:53:00.002-04:00

AGRADECEMOS A LA DISTINGUIDA CLIENTELA QUE NOS ACCESA POR LA VIA DE LAS PAGINAS AMARILLAS, POR REFERENCIA DE TERCEROS, Y SOBRE TODO POR MEDIO DEL BLOG DE LOS PLANTEROS.

NUESTROS CLIENTES NOS DAN EL SOPORTE Y PATROCINIO, PARA CONTINUAR ESTA LABOR DE DE DIFUSION DE CONOCIMIENTOS TECNICOS.

GRACIAS A TODOS NUESTROS CLIENTES....

CIGUENAL PERKINS 1004 NUEVO, MAXIFORCE.

2010-10-20T09:47:00.002-04:00

MAXIFORCE NOS PRESENTA EL CIGUENAL OEM PARA EL PERKINS 1004, NUEVO, ESTANDARD, Y CON LA GARANTIA DE MAXIFORCE.

PRECIO PARA ENTREGA EN UNA SEMANA:

RD$39,000.00.

plantas electricas de 20kw disponibles para alquiler.

2010-10-18T15:13:00.002-04:00

Tenemos disponibes para alquiler en todo el territorio de la republica dominicana, plantas electricas silenciosas, con su remolque, motor diesel de uso continuo.

Pide tu cotizacion, y si necesitas asesoria en la seleccion del equipo que necesitas, llamanos a los telefonos:

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ALQUILER PLANTA ELECTRICA SILENCIOSA DE 320 KW, REP. DOMINICANA.

2010-10-07T11:24:00.005-04:00

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ALQUILER EN TARIFA MENSUAL DE PLANTA ELECTRICA DE 320 KW, TRIFASICA, SILENCIOSA:

US $120.00*

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(*) ALGUNAS RESTRICCIONES APLICAN.

PLANTAS ELECTRICAS DE 100KW EN ALQUILER....

2010-10-06T21:45:00.003-04:00

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HASTA EL 30 DE OCTUBRE DEL 2010, TARIFA ESPECIAL EN LA RENTA SEMANAL DE PLANTAS ELECTRICAS DE 100 KW:

US $90.00 *

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(*) CIERTAS CONDICIONES APLICAN.

ALQUILER PLANTAS ELECTRICAS 500 KW.

2010-10-05T22:11:00.005-04:00

TENEMOS ACTUALMENTE DISPONIBLES, PLANTAS ELECTRICAS DE 500KW PARA ALQUILER, EN TARIFA SEMANAL:

US$ 175.00*

TENEMOS ADEMAS TODA LA GAMA DESDE 12 HASTA 350 KW.

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(*) CIERTAS CONDICIONES APLICAN

megger de tierra y de aislamiento en renta...

2010-10-05T20:25:00.004-04:00

ATENCION TECNICOS INSTALADORES E INGENIEROS SUPERVISORES DE INSTALACIONES:

CONTROLA LA CALIDAD DE SISTEMAS DE TIERRA NUEVOS, Y LA CONDICION DE SISTEMAS EXISTENTES, ASIMISMO, PUEDES TOMAR LECTURAS DE AISLAMIENTO DE GENERADORES Y MOTORES ELECTRICOS.

TENEMOS EN EXISTENCIA PARA RENTA, EQUIPOS DE MEDICION DE ALTA TECNOLOGIA, MEGGER DE TIERRA, MEGGER DE AISLAMIENTO Y OTROS EQUIPOS DE MEDICION SOFISTICADOS.

MEGGER DE TIERRA: RD$2,500.00 POR DIA.

MEGGER DE AISLAMIENTO: 2,300.00 POR DIA.

TE DAMOS ACCESO A LAS NORMAS DE LA IEEE SOBRE MEDICIONES DE AISLAMIENTO, SISTEMAS DE ATERRIZAJES Y SISTEMAS DE DESCARGAS ADMOSFERICAS (PARARRAYOS).

REFRIGERACION INDUSTRIAL Y ELECTRICIDAD GENERAL EN SANTO DOMINGO...

2010-10-01T15:56:00.002-04:00

RECOMENDAMOS PARA LOS SERVICIOS DE REFRIGERACION INDUSTRIAL, AIRES ACONDICIONADOS, Y ELECTRICIDAD EN GENERAL, LOS SERVICIOS DEL CONTRATISTA

DARVILIS SANTANA.
(809) 350-1456

PLANTAS ELECTRICAS.
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INVERSORES.
ILUMINACION.
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL Y RESIDENCIAL.

(ESTIMADOS GRATIS....)

regulador de voltaje AVR, Newage SX-460

2010-09-29T17:12:00.003-04:00

el regulador SX-460, es quizas el mas popular, por su robustez y economia. funciona en cualquier planta eectrica desde 10 hasta 200 KW, con una impedancia de exitacion de mas de 15 ohmios.

TENEMOS DISPONIBLES PARA ENTREGA INMEDIATA A NIVEL NACIONAL, PRECIO DE VENTA: RD$6,800.00*

(*) DELIVERY AL INTERIOR DEL PAIS, A TRAVES DE CARIBE TOURS.

(imagen solo de referencia)

LEVANTANDO CULATA DE CAT. 3412, PARA REPARACIONES.

2010-09-29T13:45:00.008-04:00

PARA LA CORRECCION DE UN PORO EN UNA TAPA CIEGA DE LA CULATA DE NUESTRO 3412, NOS HEMOS VISTO EN LA OBLIGACION DE LEVANTAR LA CULATA.

ESTA INTERVENCION HA SERVICDO PARA MOSTRARLES LOS RESULTADOS DE UN BUEN MANTENIMIENTO, Y USAR EL MEJOR ACEITE DEL MERCADO.

ESTE MOTOR, CON UNAS 4320 HORAS DESPUES DEL ULTIMO OVERHAUL, PRESENTA UN DESGASTE MINIMO EN LOS CILINDROS, CASI IMPERCEPTIBLE, ASI COMO SE PUEDE APRECIAR LA LIMPIEZA INTERNA DE LA MAQUINA. HACEMOS NOTAR, QUE ESTE MOTOR RECIBE CAMBIOS DE ACEITE CADA 400 HORAS.

PLANTAS ELECTRICAS DE ALQUILER 300 Y 350 KW, DISPONIBLES.

2010-09-23T13:22:00.004-04:00

TENEMOS DISPONIBIIDAD DE PLANTAS ELECTRICAS PARA ALQUIER DE 300 Y 350 KW, DISPONIBLES PARA ENTREGA INMEDIATA, ABIERTAS Y SILENCIOSAS.

PRECIO DE ALQUILER 300 KW: DESDE RD$ 5,500.00*

PRECIO DE ALQUILER 350 KW: DESDE RD$ 5,900.00*

(829) 546-8114

(*) precios en tarifa mensual

TERMINACION EN UN MANTENIMIENTO DE GENERADOR...

2010-09-13T16:46:00.004-04:00

APLICAR LA TECNICA APROPIADA ES VITAL, PERO NUNCA SE DEBE DESCUIDAR LA TERMINACION, EL ASPECTO ESTETICO Y LA APARIENCIA DEL EQUIPO.

EL MANTENIMIENTO ES UNA INVERSION COSTOSA, EN ESTE SENTIDO, EL CLIENTE ESPERA SIEMPRE RECIBIR UN PRODUCTO DE PRIMERA, A LA ALTURA DE SU INVERSION.

UN BUEN TRABAJO DE PINTURA, ASEGURA ESA PRIMERA BUENA IMPRESION. PLANTERO, NUNCA TE DES EL LUJO DE DESAPROVECHAR EL EFECTO "PRIMERA IMPRESION", ES ESTA DEPENDE CASI SIEMPRE, LA CORRECTA RECEPTIVIDAD Y CONFIANZA DEL CLIENTE.

ensamble de fan driver de caterpillar 3512

2010-09-10T17:13:00.003-04:00

El fan driver es el centro del abanico del radiador del motor. En motores de gran potencia, como el Caterpillar 3512, el cual tiene un abanico de aproximadamente 1.8 metros de diametro, este recibe una gran presion, debido al empuje axial que ejerce el ventilador al estar en funcionamiento, a este empuje, se le denomina efecto elevacion.

Todo el empuje del abanico, combinado con la presion radial ejercida por las correas, se soporta sobre los rodamientos conicos o "roll bearings". para garantizar una vida util prolongada de estos rodamientos, se recomienda el uso de grasas lubricantes para presion extrema.

La grasa lubricante de los rodamientos del fan driver se debe monitorear, al menos una vez cara 4000 horas de operacion, y si es necesario, renovarla.

Nosotros recomendamos las grasas lubricantes solidas de la marca Chevron delo, ya hemos tenido magnificos resultados.

ALQUILAMOS PLANTAS ELECTRICAS A TODO EL TERRITORIO DOMINICANO.

2010-09-10T17:09:00.002-04:00

Esta unidad esta saliendo hacia la region sur, para agotar una jornada de una semana de operacion continua 24/7.

Para contratar nuestros servicios, llamenos a los telefonos:

(809) 560-8114

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EN VENTA, PLANTA CUMMINS DE 50KW USADA.

2010-09-07T14:04:00.004-04:00

ESTA PLANTA CUMMINS DE 50KW SUPER SILENCIOSA CON UNAS 4000 HORAS DE OPERACION ESTA EN VENTA POR LEANDRO BLANCO. EL PRECIO DE LA UNIDAD ES DE RD$296,000.00

809-861-9658

fuga de combustible, a traves de las tuercas de los plungers del CAT 3406B.

2010-09-04T15:50:00.003-04:00

Como ya hemos comentado, estamos dando el servicio de planta electrica rentada a CIRAMAR, por via de una empresa colega. La planta electrica que les dejamos operando es la CAT 3406B de 350 KW, opera 24/7 con una carga promedio de 275 KW.

En el dia de ayer, se intento poner en linea un compresor de nitrogeno usando la planta, el motor de este compresor, se nos informo que consume unos 275 amperios @ 480 Volts, cuando esta corriendo. Al encender el compresor, el pico de arranque subio a unos 520 KW, si fuera un arranque rapido, quizas, la planta podia haberlo soportado, pero una caracteristica de este motor, es que arranca con carga y el arranque es largo.

Cuando la planta intento llevarse la carga, la sobre injeccion producida, revento dos sellos de las tuercas de los plungers, estas son las tuercas que estan sobre la bomba injectora y travan en su lugar los plungers.

El dia de hoy nuestro personal esta reparando la averia, la fuga esta siendo corregida y se dejara el equipo en servicio. esta es una averia que nunca habiamos visto, pero definitivamente, la bomba injectora del 3406B, tiene una capacidad muy por encima de la demanda regular del motor, que tremendo motor!!!!.

AVANCE EN LOS TRABAJOS DEL HOTEL DE LA REGION NORTE. (ACTUALIZADO CON COMENTARIOS DEL AUTOR).

2010-09-02T20:12:00.007-04:00

El dia de hoy fue de mucho provecho en los trabajos de mantenimiento correctivo de la planta electrica de 1000 KW de nuestro cliente de la region norte.

Para comenzar, se desmantelo el generador, se efectuo la medicion de referencia de resistencia de aislamiento, se inicio el lavado con detergentes, aplicamos el lavado quimico y de ha dejado el generador listo para manana recibir su primera sesion de horno.

la medicion de resistencia de aislamiento de referencia fue la siguiente:

estator: 0.057 megomios @ 60 seg.
rotor principal: 0.094 megomios @ 60 seg.
estator exitador: 2.280 megomios @ 60 seg.
rotor exitador: 0.870 megomios @ 60 seg.

Las medidas de resistencia de aislamiento son compatibles con la averia reportada. esta maquina salio de servicio por falla de generacion, dejo de generar subitamente. Segun reportes del departamento de mantenimiento del hotel, la maquina dejo de generar, ante la falla, la encendieron nuevamente, subio la generacion y se cayo nuevamente. una tercera prueba fue ejecutada y dejo de generar definitivamente.

Ya explicamos la falla, se realizo una visita, mi socio y yo, hicimos una medicion del aislamiento rotorico, determinamos que estaba fuera de rango de operacion y procedimos a encender el equipo, esta vez no levanto, solo el voltaje remanente quedo registrado. Por que no levanta?.....revisamos el fusible del AVR y estaba quemado, las tres pruebas de arranque fueron demasiado para el regulador.

El regulador de voltaje sera revisado manana, para esto recurriremos al laboratorio de nuestro colega y colaborador Nestor Medina. Aparte de los aspectos meramente electricos, esta planta recibira un mantenimiento completo del sistema de enfriamiento, un mantrenimiento rutinario de motor, y el afinamiento y recalibracion pertinentes para una maquina de 6000 horas.

seguiremos actualizando este caso de estudio, es la prueba feaciente de que el mantenimiento no es un gasto, es una inversion que reditua.

TRABAJOS EN HOTEL DE LA REGION NORTE...

2010-08-31T21:28:00.002-04:00

El dia de hoy, parte de nuestro personal, esta en un importante complejo hotelero de la region norte, realizando trabajos en un caterpi8llar 3512 de 1000 kw.

Se trata de la planta gemela, de la que fue intervenida exitosamente por nosotros, hara un par de meses atras.

Para esta intervencion se retiraran:
- el generador para mantenimiento.
- motor de arranque y alternador para reparacion.
- bomba de agua y fan drive para reconstruccion.
- oil cooler para limpieza y reempaque.
-regulador AVR para prueba.

Ademas, se practicara la recalibracion y afinamiento del motor, mantenimiento de aceite y filtros y cambio de coolant.

para el mantenimiento de la unidad, se utilizaran los productos chevron DELO 400, no somos patrocinados por esta marca, pero por los resultados que hemos obtenido de su uso, la recomendamos a nuestros clientes.

en entregas posteriores presentaremos el desarrollo de la intervencion.

NUEVA CAMIONETA PARA EL ING. SANCHEZ.

2010-08-27T23:08:00.002-04:00

EN BUSQUEDA DE DESCANSO PARA LA ESPALDA DEL ING. SANCHEZ, SE HA ADQUIRIDO ESTA MAGNIFICA CAMIONETA. LA NISSAN NAVARA SERA DE MUCHA AYUDA EN EL DESEMPENO DE LAS LABORES DE LA EMPRESA.

UNA SEMANA MUY OCUPADA...

2010-08-27T22:38:00.002-04:00

ESTA SEMANA HEMOS TENIDO MUY POCO CONTACTO CON NUESTROS AMABLES SEGUIDORES. AL DIA DE HOY, VIERNES 27 DE AGOSTO, ESTAMOS RENTADOS AL 100%.

AGRADECEMOS A NUESTRA CLIENTELA POR EL APOYO. PARA LA SEMANA PROXIMA ESTAREMOS RESENANDO LAS ACTIVIDADES MAS RELEVANTES.

UNA ACTIVIDAD A DESTACAR ES LA RENTA DE UN EQUIP0 DE 350KW PARA LOS TRABAJOS DE REPARACION DE UNA NAVE EN LOS ASTILLEROS DE CALDERA, EN BANI.

A PROPOSITO, LA PLANTA DE 310KW QUE PREPARAMOS LA CABINA INSONORIZADA, ESTA EN LOS LABORATORIOS ABBOTT, DE SEIS A DIEZ HORAS POR DIA, TODO PERFECTO.

CONTINUAMOS AUN SIRVIENDO ENERGIA EN EL COMPLEJO DEPORTIVO DE LOS PADRES DE SAN DIEGO, ESO ES EN SAN CRISTOBAL, AHI DEBEREMOS IR A CORREGIR UNA PEQUENA FUGA DE ACEITE QUE ESTA ENSUCIANDO MUCHO Y NO PODRA ESPERAR REGRESAR A NUESTROS TALLERES.

LAS PLANTAS PEQUENAS ESTAN TODAS EN RENTAS DE UN MES EN ADELANTE, UNA PARTE DE LOS SERVICIOS NO SON DIRECTAMENTE AL CLIENTE, ES VARIOS CASOS ESTAMOS SIRVIENDO A TRAVES DE INTERMEDIARIOS, BIENVENIDOS LOS NEGOCIOS DE INTERMEDIARIOS.

NOS MANTENDREMOS EN CONTACTO COLEGAS.

P.D.: HOY ESTAMOS ESTRENANDO UNA NISSAN NAVARA 2011 LE, FULL EQUIPO.

FALLA DEL EIM DE NUESTRA FG. WILSON DE 310 KW.

2010-08-22T17:34:00.002-04:00

Recientemente hemos incorporado otra unidad da nuestra flotilla de alquiler, una FG WILSON de 310 KW. esta unidad es a la que se le preparo la cabina insonorizada, que tan buen desmpeno ha tenido.

Se nos presento una falla de "fail to start", esta supone que el control no detecta que el motor ha arrancado satisfactoriamente.

La falla ha sido acorralada hasta el engine interface module o EIM, el modelo de nuestro interface es el 630-089, unidad semi sellada, encapsulada en su parte trasera en silicona.

Desarmamos el modulo, y se evidencio el problema, danos por agua, el EIM debe ser reemplazado.

unidad de aquiler super silenciosa (ALQUILER PLANTAS ELECTRICAS EN SANTO DOMINGO)

2010-08-18T18:41:00.005-04:00

Huelga decir que nuestras plantas de alquiler las mantenemos en perfectas condiciones, pero surgio casi como una apuesta entre un colega y yo, que no podria silenciar una planta FG WILSON, que vino con un detroit diesel serie 92. acepte el reto y nos propusimos 75 decibeles a diez metros.

la planta ya esta lista, se encendio con su nueva cabina insonorizada y paso lo que no me imagine, el nivel de ruido es de solo 60 decibeles a diez metros, ni yo mismo me lo creo, un detroit super silencioso.

NO RETES A UN PLANTERO, O PASARAS VERGUENZA....

ALQUILER DE HORNO PARA MANTENIMIENTO GENERADORES...

2010-08-07T07:46:00.003-04:00

Apreciado colega, tienes la necesidad de dar mantenimiento al generador de tu cliente, pero no tienes un horno industrial suficientemente grande?.....

Ven con nosotros, ponemos a tu disposicion nuestro horno industrial de 216 pies cubicos. en nuestras facilidades dispondras de gruas, bomba de lavado a presion y de las herramientas de taller que pudieras necesitar.

El precio de alquiler de nuestro horno es de RD$500.00 por hora, teniendo en cuenta que un generador de 500 kw o menos, requiere de unas 8 a 10 horas de secado, un mantenimiento podria rondar los 4 a 5 mil Pesos en lo que se refiere a secado.

Para consultas, llamanos al (829) 546-8114.

QUE PODRIA ARRUINAR TU PLANTA ELECTRICA, ESTE VERANO?.......

2010-08-03T19:15:00.002-04:00

El verano, bueno para la playa, deportes y agricultura, pero la peor estacion para una planta electrica.

Segun la experiencia, la temporada de verano es la mas activa en el negocio de reparaciones y alquiler de este tipo de equipos.

Que hace al verano tan "especial"?.........., el calor claro esta, ademas de que el calor incrementa la demanda del equipo, por el uso de acondicionadores de aire mas intensamente, calienta mas el aire requerido para el enfriamiento de la planta, disminuyendo la efectividad de los sistemas de enfriamiento.

Para responder a la pregunta de este articulo, diria que un sobrecalentamiento es el mejor candidato para arruinar tu planta electrica este verano. Asi es, fallas de lubricacion no son tan comunes, generalmente, si realizamos mantenimientos regulares, las probabilidades de que se produzca una falla por lubricacion, son minimas.

Los radiadores en mal estado, que pueden pasar todo el ano trabajando sin problemas, en el verano se ven expuestos a mayor carga termica, puede sobrevenir una ruptura, perdida de refrigerante, y consecuentemente una averia catastrofica.

Recomendamos revisar la condicion del radiador de tu planta, de ser necesario realizar un mantenimiento preventivo (cambio de coolant, correas, termostatos,mangueras, etc...), verificar su integridad estructural (que no este podrido), y lo mas importante, hacer revisar las protecciones de sobre-calentamiento.

Las consecuencias de una falla de temperatura son siempre catastroficas, este es un buen momento para proactivamente prevenir consecuencias lamentables.

hasta la proxima......

CORREAS DE VENTILADOR CON DESGASTE PREMATURO...

2010-08-02T13:18:00.003-04:00

Luego de haber estado en almacenamiento por dos anos, una planta electrica caterpillar 3406 que adquirimos recientemente, fue puesta en operacion.

A pocos dias de estar en servicio, la correa del ventilador estaba patinando. Para la labor simple de cambiar las correas, enviamos a uno de nuestros aprendices, realizo el cambio y todo fue reportado como normal.

El equipo volvio a flojar las correas, por signos evidentes de desgaste. En esta ocasion, preferi hacer una inspeccion personalmente, la causa no se hiso esperar, los canales de las poleas estaban rugosos por oxidacion, esto actua como una lija que se come la pista de las correas.

Como ya imaginaran, luego de llamar la atencion del aprendiz (para asegurarme que no olvide este episodio), mande a lijar los canales hasta dejarlos como un espejo, bien pulidos, se han reinstalado las correas, y puedo asegurar que este capitulo quedo ahi mismo cerrado.

SIEMPRE QUE UN MOTOR HA ESTADO ALMACENADO, DEBEMOS PULIR A LIJA LOS CANALES DE LAS POLEAS, ESTO ELIMINARA CUALQUIER DEPOSITO ABRASIVO QUE DANE LAS CORREAS.

FUGA DE COOLANT POR REGISTRO DE CULATA EN CAT. 3412

2010-07-31T10:56:00.002-04:00

Durante una parada para mantenimiento, luego de un servicio de renta prolongado de nuestro Caterpillar 3412 DI, nos hemos percatado de una fuga minima de coolant a traves de un tapon de registro de culata.

Los tapones de registro, son tapas de expansion que sellan orificios de servicio o de tomas de agua en la culata o el block de los morores, cuando no son utilizados en un modelo o configuracion en particular.

En el caso que nos ocupa, el tapon esta localizado en un area sin acceso, es decir, para poder repararlo habria que desmontar la culata, escuchaste bien, bajar la culata de un 3412.........

Ya que desmontar esta culata es laborioso, y costoso, no esta en mis planes hacerlo. Para solucionar el problema, hemos decidido sellarlo desde adentro con quimicos. Para este proposito, compramos un sellador de radiador liquido, segun las instrucciones, se diluye el contenido de una pinta en tres galones de coolant, se pone el motor en marcha hasta que los termostatos lo lleven a la temperatura de operacion, 180 grados Farenheit, luego se aplica la mezcla. Despues de dejar el motor encendido por 30 minutos, la fuga, magicamente se sello.

recomiendo este procedimiento, funciona, estos productos selladores liquidos, a diferencia de los secos en polvo, que se adieren al radiador y no circulan, si funcionan.

Hasta una proxima entrega, y recuerden, si tienen manuales, articulos originales o ideas que aportar, estamos esperando por ustedes.

CHEVRON LUBE-WATCH.

2010-07-27T14:33:00.002-04:00

Sacamos partido del servicio de monitoreo de aceite de Chevron, esta es la muestra de aceite que se enviara a estados unidos para su analisis, corresponde a una de nuestras unidades de alquiler, opera con intervalos de cambio de 400 horas, utilizamos el aceite Chevron Delo 400, con este analisis verificaremos si podemos extender aun mas los periodos entre cambio de aceite, y la condicion del motor.

daños en el motor diesel, debido a la mala aplicación o mal uso del grupo electrógeno

2010-07-21T21:08:00.002-04:00

Diesel engines can suffer damage as a result of misapplication or misuse - namely internal glazing (occasionally referred to as bore glazing or piling) and carbon buildup. This is a common problem in generator sets caused by failure to follow application and operating guidelines.Ideally, diesel engines should be run at least 60-75% of their maximum rated load. Short periods of low load running are permissible providing the set is brought up to full load, or close to full load on a regular basis.

Internal glazing and carbon buildup is due to prolonged periods of running at low speeds and/or low loads. Such conditions may occur when an engine is left idling as a 'standby' generating unit, ready to run up when needed, (misuse); if the engine powering the set is over-powered (misapplication) for the load applied to it, causing the diesel unit to be under-loaded, or as is very often the case, when sets are started and run off load as a test (misuse).

Running an engine under low loads causes low cylinder pressures and consequent poor piston ring sealing since this relies on the gas pressure to force them against the oil film on the bores to form the seal. Low cylinder pressures causes poor combustion and resultant low combustion pressures and temperatures.

This poor combustion leads to soot formation and unburnt fuel residues which clogs and gums piston rings, which causes a further drop in sealing efficiency and exacerbates the initial low pressure. Glazing occurs when hot combustion gases blow past the now poorly-sealing piston rings, causing the lubricating oil on the cylinder walls to 'flash burn', creating an enamel -like glaze which smooths the bore and removes the effect of the intricate pattern of honing marks machined into the bore surface which are there to hold oil and return it to the crankcase via the scraper ring.

Hard carbon also forms from poor combustion and this is highly abrasive and scrapes the honing marks on the bores leading to bore polishing, which then leads to increased oil consumption (blue smoking) and yet further loss of pressure, since the oil film trapped in the honing marks is intended to maintain the piston seal and pressures.

Unburnt fuel then leaks past the piston rings and contaminates the lubricating oil. Poor combustion causes the injectors to become clogged with soot, causing further deterioration in combustion and black smoking.

The problem is increased further with the formation of acids in the engine oil caused by condensed water and combustion by-products which would normally boil off at higher temperatures. This acidic build-up in the lubricating oil causes slow but ultimately damaging wear to bearing surfaces.

This cycle of degradation means that the engine soon becomes irreversibly damaged and may not start at all and will no longer be able to reach full power when required.

Under-loaded running inevitably causes not only white smoke from unburnt fuel but over time will be joined by blue smoke of burnt lubricating oil leaking past the damaged piston rings, and black smoke caused by damaged injectors. This pollution is unacceptable to the authorities and neighbours.

Once glazing or carbon build up has occurred, it can only be cured by stripping down the engine and re-boring the cylinder bores, machining new honing marks and stripping, cleaning and de-coking combustion chambers, fuel injector nozzles and valves . If detected in the early stages, running an engine at maximum load to raise the internal pressures and temperatures allows the piston rings to scrape glaze off the bores and allows carbon buildup to be burnt off. However, if glazing has progressed to the stage where the piston rings have seized into their grooves, this will not have any effect.

The situation can be prevented by carefully selecting the generator set in accordance with manufacturers printed guidelines.

For emergency only sets which are islanded, the emergency load is often only about 1/4 of the sets standby rating, this apparent over size being necessitated to be able to meet starting loads and minimising starting voltage drop. Hence the available load is not usually enough for load testing and again engine damage will result if this us used as the weekly or monthly load test. This situation can be dealt with by hiring in a load bank for regular testing, or installing a permanent load bank . Both these options cost money in terms of engine wear and fuel use but are better than the alternative of under loading the engine. For remote locations a Salt water rheostat can be readilly constructed.

Often the best solution in these cases will be to convert the set to parallel running and feed power into the grid, if available, once a month on load test, and or enrolling the set in utility Reserve Service type schemes, thereby gaining revenue from the fuel burnt

source: wikipedia.

ROTOR DE KOHLER COMPLICADO...(actualizado con comentarios del autor)

2010-07-20T10:58:00.006-04:00

Les comento el caso de un colega al que le esta pasando una situacion con el rotor de un generador kohler. El colega mencionado, nos contacto para que rentaramos una planta de 200 KW a su cliente, durante el proceso de reparacion de su generador, nos pidio la tarifa minima, prescindiendo de su comision.

La planta del cliente, un matadero industrial, tenia el rotor quemado. Les instalamos la planta de alquiler y ellos procedieron a la reparacion del generador. Este trabajo se efectuo en dos semanas, tiempo prudente para este tipo de intervencion.

El sabado pasado, ya con dos semanas y media desde el desarme, procedieron a reensamblar la planta, para ello les cedi dos de mis tecnicos, ya que el colega tenia todo el personal ocupado. Los tecnicos de D.S.ELECTRIC,S.A. dejaron todo ensamblado, pero no encendieron el equipo, esto es una responsabilidad del que realizo las reparaciones. Al encender la planta, esta se fue a sobrevelocidad al arrancar, las altas revoluciones produjeron esfuerzos centrifugos que averiaron el rotor, sin haber sido entregado aun.

Las causas de este problema fueron multiples detalles de mantenimiento, destacandose que el gobernador de velocidad esta sujeto con una soga y calzado con un palo.

Actualmente mi colega esta resolviendo, el cliente esta esperando una solucion y no entra en razones, actualizare el estatus de esta situacion a traves de los comentarios.

UNA INSTALACION ADECUADA DE UN GRUPO ELECTROGENO.

2010-07-18T16:04:00.002-04:00

Una instalación adecuada de un grupo electrógeno, asegura una vida útil prolongada, y además asegura la facilidad de la ejecución de un buen programa de de mantenimiento preventivo.

Es aconsejable tener en cuenta ciertos factores ante la instalación y puesta en marcha de cualquier equipo de generación:

La capacidad de generación de una planta eléctrica debe si no ser igual a la carga instalada, superar en un 30% al menos la máxima demanda de potencia de la carga.

Los grupos electrógenos deben quedar situados en lugares de fácil acceso, de tal forma que permita la ejecución de las labores de mantenimiento y reparaciones. Siempre visualice, como se podría llevar a cabo una reparación en el lugar de instalación del equipo. Se debe permitir el acceso de grúas, montacargas y elementos de levantamiento de cargas en caso de reparaciones y mantenimientos.

Si se debe obligatoriamente situar la planta eléctrica a la intemperie, asegúrese de que se proteja el equipo, ya sea encapsulándolo en una cabina adecuada para estos casos, o construyendo casetas.

Asegure una muy buena puesta a tierra del equipo, especialmente si el sitio en donde se va a instalar es tormentoso y las descargas atmosféricas son muy frecuentes. Los equipos de últimas generación vienen con sistemas de control electrónico muy sensibles a los cambios de bruscos de voltaje, y si no se cuenta con las protecciones adecuadas, las consecuencias suelen ser desastrosas.Ver video.

Para climas fríos y/o de montañas, es recomendable asegurar que se instale en el motor, los precalentado res de camisas, o precalentado res de motor, esto ayuda a mejorar el arranque.

En cuanto a las bases, estas se deben diseñar teniendo muy en cuenta aspectos como la flotación, alineación, la vibración, soportar el peso de la planta con sus fluidos, (Presión= Peso/área) esta presión debe ser inferior a la capacidad de carga que soporte el suelo de la base.

Aconsejamos calcular la profundidad de la base de la siguiente forma:
Profundidad de la base = P/(DxBxL).
Donde P= Peso en libras o Kg,
D= Densidad del hormigón (2400 kg/m cubico o 150 lb/pie cubico)
B= El ancho de la base en m o pies
L= Largo de la base en m o pies.

Siempre que vaya a adquirir un nuevo grupo indague sobre el servicio de posventa que ofrece la compañía que le suministra el equipo. Si Ud. elige comprar equipos de última tecnología, pregunte sobre los costos de los servicios de reparación y mantenimiento. Si son o no asequibles las herramientas de diagnóstico que el fabricante aconseja para sus reparaciones y mantenimientos. No vaya a ser que se “case” con la compañía que le vendió el equipo, y no tenga más salida que someterse a sus caprichos. Desde ese punto de vista los equipos con controles análogos dan una gran ventaja al cliente, ya que sus servicios y reparaciones suelen ser mucho mas económicas que en los equipos con sistemas de control y monitoreo de tecnologías de punta, inexplorables para un humano común y corriente.

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Publicado por Blog de STM-EU para Generadores y Motores. STM. EU. Grupos Electrogenos. Colombia el 7/18/2010 12:25:00 AM

LABORATORIO DIESEL EN SANTO DOMINGO

2010-07-17T10:04:00.002-04:00

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MANTENIMIENTO GENERADORES.

2010-07-17T09:27:00.002-04:00

Servicio de mantenimiento para generadores electricos en toda la republica dominicana. La humedad y la contaminacion son el principal causante de fallas y averias en generadores electricos.

Factores como la humedad y la contaminacion, reducen la vida util de los generadores, averias de reguladores de voltaje y puede llegar a producir que se queme completamente.

El mantenimiento preventivo del genrador, es un proscedimiento de lavado quimico, secado al horno, y sellado por barnizado, con esto procuramos extraer la humedad y agentes contaminantes, restaurando las condiciones originales del generador.

Cada generador es un caso particular, se debe evaluar y diagnosticar con los equipos de medicion de aislamiento.

EN D.S.ELECTRIC,S.A. PODEMOS BRINDARLE LOS SERVICIOS DE EVALUACION Y MANTENIMIENTO PARA SU GENERADOR.

"EL MANTENIMIENTO ES SIEMPRE MAS CONVENIENTE QUE LA REPARACION".

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BUSCAMOS EDITORES ASOCIADOS.

2010-07-17T09:06:00.002-04:00

Estamos buscando editores asociados para este blog, los requisitos minimos son los siguientes:

1) ser ingeniero electrico, mecanico o electromecanico, gaduado con mas de 10 anos de experiencia en el area de electromecanica y/o sistemas de generacion electrica.

2) capacidad de redaccion y sintesis, con calidad de texto.

3) actitud pedagogica.

4) disponibilidad de tiempo para el blog y los lectores.

Hemos sopesado el tema de cerrar el blog, pero en vista de que en un ano, tenemos una media de 3500 visitas al mes, y mas de once mil descargas de archivos, este blog ya no nos debe pertenecer. Deseamos abrir el blog, que mas editores lo moderen, es una buena herramienta y no debe estar exclusivamente manejada por una sola persona.

ALQUILER PLANTAS ELECTRICAS 500 KW, REPUBLICA DOMINICANA.

2010-07-17T08:58:00.003-04:00

LES RECORDAMOS, QUE TENEMOS DISPONIBLES PLANTAS ELECTRICAS PARA ALQUILER, POR EJEMPLO DE 500KW, POR UNA TARIFA DE HASTA RD$7,000.00 DIARIOS, EN TARIFA MENSUAL.

NUESTRA AMPLIA GAMA DE CAPACIDADES ESTA A SU DISPOSICION.

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OPINIONES ACERCA DEL DISENO DEL BLOG.

2010-07-16T22:40:00.002-04:00

ESTABA CONVERSANDO CON UN APRECIADO COLEGA ACERCA DEL FUTURO DEL BLOG, NECESITAMOS RELANZARLO, NUEVO DISENO, APARIENCIA Y CONTENIDO.

LAS OPINIONES DE LOS VISITANTES SON APRECIADAS, CON TU OPINION, PODEMOS HACER DE ESTE PORTAL UNA HERRAMIENTA DE TRABAJO MAS.

ESPERAMOS COMENTARIOS.

Cambio de sello trasero del 3406B de 350 KW.

2010-07-15T10:58:00.002-04:00

Una de nuestras unidades de renta, una Caterpillar 3406B de 350 KW, entro al taller por una perdida de aceite a través del sello trasero del ciguenal.

El generador fue desmontado, aprovecharemos para darle un secado preventivo en el horno, y se retiro el sello viejo.

Inspeccionando el juego radial de la volanta, percibimos que era excesivo, mande a desmontar el cárter para inspeccionar el cojinete trasero.

Una inspección visual del fondo del cárter, y del cojinete de centro trasero, no revelan ningún signo de desgaste anormal.

Decidimos medir la luz entre el ciguenal y los cojinetes, para esto usamos plastigage. Calzamos el ciguenal con una pieza de madera entre el borde inferior del housing del sello y el cuello del ciguenal, para que así, deje libre toda la luz entre el ciguenal y la tapa de la chumacera quede libre.

La medida con el plastigage dio 0.006 In, esto es mucho, pero esta dentro del rango del fabricante que es entre 0.0036 y 0.0073 In.

decidimos rearmar y montar un nuevo sello.

SERVICIO DE EVALUACION DE PLANTAS ELECTRICAS...

2010-07-12T21:30:00.002-04:00

Algunos clientes nos comentan, que sienten cierta aprension cuando buscan una planta electrica usada y no esta disponible en nuestro inventario, esto es, porque pudieran necesitar una evaluacion del equipo que encuentren.

Llamenos, no es necesario que nos compre el equipo a nosotros, o a traves de nosotros. Nuestra politica de servicio total, se extiende mas alla de nuestras ventas, vendemos soporte, brindamos ayuda.

Tel: (809) 560-8114

Cel: (829) 546-8114

Reconstruccion motores plantas electricas en la Republica Dominicana....

2010-07-10T10:24:00.005-04:00

En D.S.ELECTRIC,S.A. damos el servicio. Para la reparación del motor de tu planta eléctrica, improvisar no es un buena opción, las ofertas mas baratas no son exactamente las mas adecuadas.

Nuestra experiencia y suministro de partes, originales o de reemplazo, permiten otorgar una garantía de seis meses o 500 horas de operacion, en las reparaciones mayores.

Te exhortamos a que si otra empresa no te ofrece esos mismos niveles de garantía por escrito, cotices con nosotros, al final, es tu dinero el que esta en juego.

CATERPILLAR, CUMMINS, DETROIT DIESEL, PERKINS, IVECO, VOLVO, YANMAR, Y OTROS MAS, SON LAS MARCAS QUE DAMOS SOPORTE EN LA LINEA DE MOTORES INDUSTRIALES.

COMO INICIARSE EN EL NEGOCIO DE LAS PLANTAS ELECTRICAS.

2010-07-08T10:28:00.003-04:00

Este articulo saca a relucir, la conversación que tuvimos con un ingeniero recien graduado, hace una semana. En la charla, el colega, me preguntaba, como podia un profesional joven iniciarse en este medio, el "planterismo", cuando por falta de recursos o relaciones, veía esta actividad como un circulo cerrado.

Muchos tecnicos o profesionales se hacen a diario la misma pregunta, como se hace. Bien, mi consejo es que para iniciarse en este medio, lo primero es darte a conocer, esto se basa en una intima relacion entre cliente y proveedor de servicio.

Un inversionista que compra un equipo, sabe desde el inicio, que sera cliente de los planteros, los equipos necesitaran mantenimiento y reparaciones continuamente a lo largo de su vida. Pero regresamos a la pregunta inicial, como se arranca.

Personalmente creo que la mejor forma de iniciarse, no es estableciendo una relacion con la potencial clientela que desea conquistar, es aliandose a uno que ya este en el medio, y que tengas la suficiente confianza con el, primero para que no secuestre a los nuevos clientes que consigas (y que representaras), y segundo, para que no se sienta amenazado por ti.

Si aun no cuentas con una infraestructura, talleres y equipos, aliate a quien si los tenga, celebra alianzas estrategicas. Para poner un ejemplo, puedes promocionarte como alquilador de plantas, capta a tus propios clientes, y cuando cierres un trato en el cual das la cara, utilizas el equipo de tu contra-parte, así estarás ganándote el porciento preacordado, y das al cliente la impresión de que estas equipado y eres solvente, eso genera el clima apropiado para consolidar relaciones de negocios.

Otro ejemplo es en las reparaciones y servicios, cualquiera con los conocimientos, puede dedicarse al mantenimiento, pero a la hora de reparaciones mayores la cosa es mas complicada, necesitas un taller apropiado. Cuantas reparaciones mayores se realizan, generalmente pocas a lo largo de la vida de un equipo individualmente hablando; pues, siendo esto así, solo necesitas al aliado estratégico en situaciones de excepción.

Resumiendo, si el capital es limitado, si no dispones de equipos que ofrecer, si careces de un taller apropiado, si no has desarrollado clientela, pero tienes la firme determinación de iniciarte en el negocio de las plantas eléctricas, puedes hacerlo. Desarrolla relaciones de negocios con los que ya están establecidos, realiza labor de marketing, consigue clientes, utiliza los equipos y las instalaciones de la contra-parte. Como un consejo final, debes ser totalmente honesto con tus pretensiones, los planteros somos zorros viejos, conocemos al cojo sentado y al ciego durmiendo, no subestimes a nadie para que no te quemes comenzando.

hasta un proximo articulo, gracias por leernos.

REPARACION DE MOTORES PERKINS, REPUBLICA DOMINICANA.

2010-07-06T10:40:00.003-04:00

PARA LA REPARACION DE SU MOTOR PERKINS, EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL DE LA REPUBLICA DOMINICANA, SIEMPRE PUEDE CONTAR CON LOS SERVICIOS DE D.S.ELECTRIC,S.A.

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CURRICULUM JUAN DEL ROSARIO (TECNICO PLANTAS)

2010-06-30T11:36:00.004-04:00

este curriculum se publica en colaboracion al plantero Juan dle rosario, es egresado del loyola, normalmente estos egresados salen muy bien formados.

Juan Gabriel del Rosario Santana

Dirección: Los Molinas. Edif. 26 apart. 101,San Cristóbal

Celular: 829-709-0907

Dirección de correo electrónico: chico_nautica@hotmail.com

Fecha de Nacimiento: 28-08-1986

Nacionalidad: Dominicano

Estado Civil: Soltero

Cédula: 002-0143919-7

Bachiller y Técnico: Instituto Politécnico Loyola, 2004

Licencia de Conducir: Sí

Formación

Secundarios: Instituto Politécnico Loyola

Bachiller técnico en Electricidad Industrial

Superior: Instituto Politécnico Loyola

Tecnólogo en Electricidad Industrial

Universitarios: Universidad Apec

Ing. Industrial (Actualmente en curso)

Cursos realizados: Instituto Tecnológico Las Ameritas (ITLA)

Controles Eléctricos

Experiencia laboral

San Miguel y CIA

Villa Juana

Técnico Eléctrico Plantas Eléctricas

Pramac Caribe, (2008 / 2010)

Av. 27 de febrero esq. Canoabo # 64

Técnico mantenimiento, reparación e instalación de plantas eléctricas.

Eléctrica Tonos, Compañía Contratista EDESUR (2007 / 2008)

Inspector de brigada

Cedimat, Plaza de la salud

Técnico de mantenimiento eléctrico (2006 / 2007)

Pasantia en INCA (3 meses)

Zona Ind. La Isabela

Pasantia en Plastifar (2 meses)

Aut. Duarte Km. 13 ½, Sto. Dgo.

Referencias

Ÿ Ing. Leivin Guerrero
809-669-1844

Ÿ Ing. Carlos José Heredia

809-916-3991

Ÿ Ing. Joel Javier

809-902-6373

ALQUILAR O RENTAR PLANTA ELECTRICA REPUBLICA DOMINICANA....

2010-06-24T18:59:00.003-04:00

EN D.S.ELECTRIC,S.A. RENTAMOS PLANTAS ELECTRICAS INDUSTRIALES, DE USO CONTINUO Y COMPLETAMENTE CONFIABLES.

NUSTRAS TARIFAS COMPETITIVAS ESTAN AL ALCANCE DE CUALQUIER PRESUPUESTO.

CONTACTANOS PARA COTIZAR, NO TOMES UNA DESICION ANTES DE CONOCER NUESTROS PRECIOS.

(809) 560-8114

(829) 546-8114

dselectricsa@gmail.com

BASICOS DE CATERPILLAR 3208

2010-06-23T14:37:00.003-04:00

BASICOS PARA EL AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DEL MOTOR CATERPILLAR 3208.

ESTE NO ES UN MANUAL DETALLADO DE REPARACION, ES UNA GUIA PARA MECANICOS EXPERTOS.

PARA DESCARGA: http://www.megaupload.com/?d=OISIPX0W

CASO 3512 DE PUERTO PLATA, CERRADO....

2010-06-21T13:21:00.005-04:00

Recien terminamos los trabajos en la planta electrica 3512 de 1000kw de nuestro nuevo cliente en la region norte. Finalmente, la intervencion se redujo a mantenimiento del generador, cambio de bomba de agua, termostatos y mantenimiento del oil cooler.

Este generador presentaba sulfatacion (por la proximidad al mar), ademas de el bloque de baristores reventado. Se efectuo el mantenimiento del generador, se aplico triple capa de barnizado, reemplazo del conjunto rectiricador-baristor y bearing.

Al motor se le practico una recalibracion de valvulas y afinamiento del sistema de inyeccion. Cabe notar, que el reglaje de valvulas fue de 0.015 para admision, y 0.030 para escape. El reglaje de inyeccion de este motor deba ser de 86.80 mm, y estaba en 87.20mm. este adelanto en el tiempo de inyeccion, provocaba sonidos indeseados en el motor, asi como problemas para asimilar la carga. Con el correcto reglaje del tiempo de inyeccion, el motor suena bien, y su desempeno es mucho mejor que antes.

Finalmente, se recomendo al cliente cambiuar al aceite Chevron Delo 400 15W-40, y el coolant Chevron delo, son los consumibles que utilizamos en nuestra flota, con magnificos resultados.

CATERPILLAR 3208

2010-06-10T19:06:00.002-04:00

HOLA PLANTEROS, HOY FINALMENTE ENCENDIMOS EL CATERPILLAR 3208 QUE ESTABA EN OVERHAUL, TODO BIEN, COMO SE ESPERA DE UN CATERPILLAR.

SE PUSO DIFICIL EL MANUAL DE SERVICIO, PERO LOGRAMOS CONSEGUIR EL CAPITULO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS Y EL PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN TIEMPO Y CALIBRACION DE VALVULAS, CON ESO ES SUFICIENTE PARA QUE UN MECANICO EXPERTO LO ARME Y PONGA A PUNTO.

ESTAREMOS PUBLICANDO UN RESUMEN DE LOS DATOS NECESARIOS PARA ARMADO Y PUESTA A PUNTO DE ESTE MOTOR, NO SERA UN MANUAL PARA INICIADOS, ES MAS BIEN UNA GUIA PARA EXPERTOS.

GRACIAS POR SEGUIRNOS.

procedimiento para deteccion de fallas perkins 1300.

2010-06-08T16:41:00.003-04:00

Gracias al plantero JD, nos llega el procedimiento para diagnostico de fallas del perkins 1300 mas un bono adicional.

gracias JD.

para descarga:
http://www.megaupload.com/?d=GA9LT93W

CURRICULUM VITAE DE MIGUEL ANGEL PONCE, MECANICO DE EL SALVADOR.

2010-06-05T18:47:00.003-04:00

APRECIADOS PLANTEROS, RECIENTEMENTE NOS HA CONTACTADO EL JOVEN DE NACIONALIDAD SALVADORENA, MIGUEL ANGEL PONCE, SE PONE A LA ORDEN PARA LA EMPRESA QUE DESEE CONTRATARLE.

NOS RESULTA INTERESANTE LA INICIATIVA, ES UNA FORMA DE AUTO GESTION MUY INTERESANTE, LA PROACTIVIDAD ES UNA MUY BUENA SENAL DEL TIPO DE PROFESIONAL DEL QUE DEBE TENER UNA EMPRESA.

LES INSTO A DESCARGAR EL CURRICULUM DE EL SENOR PONCE Y TOMARLE EN CONSIDERACION.

CURRICULUM VITAE: http://www.megaupload.com/?d=TFRC7PDW

NECESITO EL MANUAL DEL CATERPILLAR 3208

2010-06-03T11:25:00.002-04:00

SOLICITO A LA GRAN LEGION DE SEGUIDORES, QUE NOS DIGNAN CON SU LECTURA, QUE SI ALGUNO TIENE EL MANUAL DE TALLER DEL CATERPILLAR 3208, ME LO CEDAN.

NECESITO EL MANUAL PARA INTERVENIR UNA PLANTA DE LAS NUESTRAS. SI NADIE LO PUEDE CEDER, TENDRE QUE HACER LO QUE SIEMPRE HACEMOS, PAGAR POR EL Y LUEGO REGALARSELO A USTEDES, PARA QUE YA NADIE MAS SE ENCUENTRE CON EL MISMO ESCOLLO. ESPERO QUE ME AYUDEN EN ESTE TEMA.

GRACIAS.

DEEPSEA ELECTRONICS 7220, INFORMACIONES TECNICAS.

2010-05-30T16:41:00.002-04:00

A peticion de el plantero Fernando Gimenez, estos son los datos del control DEEPSEA DSE7220:

DSE7220 OPERATOR MANUAL:

http://www.megaupload.com/?d=XYXPWX4L

DSE7220 INSTALLATION:

http://www.megaupload.com/?d=3HKZ6HB0